Ottobre 23, 2021

SapereFood

Trova tutte le informazioni nazionali e internazionali sull'italia. Seleziona gli argomenti su cui vuoi saperne di più

NHTSA respinge la petizione per gli incendi della batteria sulla vecchia Tesla Model S > teslamag.de

Nella primavera del 2019, due casi di Tesla Model S hanno causato preoccupazione in rapida successione, le batterie hanno iniziato a bruciare dopo essere state caricate con un compressore. In effetti, questo veicolo elettrico sembra avere il proprio rischio, poco dopo il secondo incendio della batteria a metà maggio Tesla ha distribuito un aggiornamento per Model S e Model X.Al fine di “fornire una protezione aggiuntiva alla batteria e migliorarne la durata”, come veniva chiamata all’epoca. Poco dopo, un avvocato ha richiesto un’indagine ufficiale che avrebbe potuto portare al richiamo dei due Tesla Model. Ma l’autorità competente ha rifiutato di avviare tale procedura.

Le batterie Tesla non sono state studiate

Chi è questo Comunicazioni da NHTSA Nel registro dei registri pubblici negli Stati Uniti. Di conseguenza, la decisione è stata presa dopo aver studiato le informazioni dell’avvocato Tesla e altri dati sugli incendi nelle auto elettriche dell’azienda. In conclusione, l’istanza non mostra allo stato la necessità di un procedimento viziato, e per questo è stata respinta.

Secondo il documento, la petizione in precedenza affermava che Tesla stava utilizzando aggiornamenti wireless per coprire un potenziale problema diffuso e serio con le sue batterie. L’avvocato ha citato cinque casi di incendio del modulo S tra giugno 2018 e luglio 2019, di cui due in Asia in rapida successione e l’ultimo a Ratingen, in Germania. L’NHTSA li esamina individualmente nella sua decisione e chiarisce che solo quelli in Cina e Hong Kong sono decisamente comparabili, perché Entrambi i modelli S erano in precedenza quasi completamente carichi e spenti quando è iniziato l’incendio Ero. In un altro caso (nel giugno 2018 a Los Angeles, vedi foto sopra), secondo NHTSA, l’incendio è partito dalla batteria, ma durante la guida, nei restanti due casi, ha avuto una causa diversa.

READ  Migros amplia il servizio di pacchi PickMup con i cestini per il ritiro all'aperto

Con l’aggiornamento dopo gli incendi asiatici, Tesla ha già ridotto l’autonomia o la velocità di ricarica di alcuni modelli S, ma non per molto, secondo la decisione dell’NHTSA. Secondo l’autorità, alla fine del 2020 aveva ricevuto 59 denunce, di cui 52 per scarsa capacità. Secondo i dati di Tesla, solo 30 di questi proprietari hanno installato l’aggiornamento dell’acceleratore. Di questi, tre avrebbero avuto una nuova batteria in garanzia entro agosto 2021 e un totale di 26 avrebbe avuto il ripristino della capacità precedente tramite successivi aggiornamenti software. Per quattro clienti, la tensione massima nelle celle è stata fissata al 93 percento.

Indennità per i proprietari di Model S.

A causa dell’acceleratore temporaneo, Tesla ha avuto problemi in molti paesi. Nel Gli Stati Uniti hanno recentemente assegnato ai proprietari interessati $ 625 a persona, in Norvegia addirittura l’equivalente di 13.300 euro, che Tesla non vuole accettare. Ce n’è almeno uno in Germania Una causa intentata dal proprietario della Tesla della Germania settentrionale su questo argomento. Tuttavia, secondo l’opinione attuale di NHTSA, le batterie vecchie non presentano un rischio per la sicurezza sistemica.