Settembre 21, 2021

SapereFood

Trova tutte le informazioni nazionali e internazionali sull'italia. Seleziona gli argomenti su cui vuoi saperne di più

La grave carenza di chip, in particolare con due dei più grandi produttori> teslamag.de

Le vendite domestiche di Tesla in Cina a luglio sono state inferiori rispetto allo scorso aprile. Ciò è diventato noto questa settimana e ha in parte sollevato preoccupazioni sul fatto che Tesla possa aver sperimentato una rapida crescita in questo importante mercato di auto elettriche già alle spalle. Dall’altro lato Le esportazioni dalla gigantesca fabbrica in Cina hanno continuato a crescere rapidamenteIn modo che possa emergere un modello simile per l’ex stabilimento di Tesla a Fremont: esportazioni all’inizio del trimestre, vendite interne alla fine. Secondo il CEO Elon Musk, questo vale già per l’intera azienda. Ha anche spiegato perché Tesla non produce auto elettriche e menziona in particolare a quali fornitori è dovuto.

La posizione “estrema” dei semiconduttori di Tesla

L’intera industria automobilistica ha riscontrato una carenza globale di chip per controllare le funzioni elettroniche dalla fine del 2020. I produttori di tutto il mondo sono costantemente costretti a interrompere la produzione e abbassare le loro previsioni per le vendite totali quest’anno. Anche Tesla è colpita Ha sospeso la produzione a Fremont per circa una settimana a febbraio, ma ha ribadito la sua previsione a fine luglio di aumentare le spedizioni del 50% o più quest’anno.

La società deve lottare per questo: il CEO Musk riferisce che il nuovo software è stato programmato frettolosamente per altri chip che hanno sostituito i chip non disponibili. Giovedì, ha persino scritto su Twitter che Tesla sta attualmente operando con vincoli “gravi” della catena di approvvigionamento. Si tratta di chip standard automobilistici specifici, perfezionati da Musk e di mettere lo “standard” tra virgolette.

Musk ha anche scritto che questo è stato annunciato pubblicamente. Nel più recente rapporto trimestrale di Tesla, i problemi della catena di approvvigionamento dovuti alla carenza di chip e al sovraffollamento dei porti sono già stati menzionati e affrontati più volte nella successiva teleconferenza, sebbene non descritti come “estremi”. A tal proposito, un messaggio Twitter del capo di Tesla contiene nuove informazioni. Inoltre, per la prima volta, ha nominato fornitori la cui disponibilità era particolarmente scarsa.

Musk cita specificamente Renesas e Bush

“Di gran lunga i più problematici sono Renesas e Bush”, ha scritto Musk. Si dice che anche un fornitore tedesco sia responsabile della carenza di chip di Tesla. È risaputo che Bosch ha consegnato sensori radar a TeslaMa l’azienda è anche un importante produttore di componenti elettronici per auto e nel giugno di quest’anno ha aperto un proprio stabilimento di semiconduttori a Dresda. La giapponese Renesas Electronics è invece il più importante produttore di chip per auto con un fatturato di oltre 5 miliardi di euro.

Il capo di Tesla, Musk, ha menzionato specificamente queste due dimensioni di chip nella sua denuncia sui problemi di consegna in corso. In qualche modo, sembra che stia perdendo la pazienza con lo stato dei semiconduttori – o solo di queste due società. Perché nella teleconferenza, in genere ha elogiato i fornitori per la loro flessibilità e ha detto che c’erano molte telefonate a tarda notte con loro.