Novembre 28, 2021

SapereFood

Trova tutte le informazioni nazionali e internazionali sull'italia. Seleziona gli argomenti su cui vuoi saperne di più

Alfa Romeo e Michael Andretti: Fuori controllo / Formula 1

Il proprietario della scuderia Michael Andretti stava per tornare in Formula 1. Ma poi è successo qualcosa che il figlio del campione del mondo Mario Andretti non si aspettava.

Poteva essere un’altra spinta all’interesse per la Formula 1 in America: il nome Andretti è tornato nella Prima Divisione, grazie al proprietario del team corse Michael Andretti (59) come partner del team precedentemente fondato da Peter Sauber e ora nella prima divisione corse sotto il nome Alfa Romeo.

Il tempismo sembrava perfetto. L’interesse per la Formula 1 sta crescendo negli Stati Uniti, la serie Netflix “Drive to Survive” ha versato benzina sul fuoco qui e la gara del GP di Austin si è svolta davanti a 140.000 fan. Oltre al Gran Premio degli Stati Uniti in Texas, i Mondiali si terranno a Miami nel 2022, una gara a Las Vegas nel 2023 e una delegazione del Comitato dei Giocatori ha visitato i Mondiali, che si svolgono vicino ad Austin ( Texas).

Per un po’ ci sono state speculazioni: ad Austin sarebbe stato annunciato un accordo tra Michael Andretti e la scuderia svizzera (ora di proprietà dell’erede di Tetra Pak Finn Rausing), e Colton Herta di Andretti sarebbe il futuro pilota americano di Formula 1.

Ma nel contesto del weekend del Gran Premio del Texas, l’ordine è trapelato: l’affare è fallito. Come parte dello spettacolo IndyCar per la stagione 2022, Michael Andretti ha ora spiegato cosa è successo.

L’americano dice: “Voglio porre fine a questa speculazione secondo cui un accordo è fallito finanziariamente. Non è vero. Era più una questione di controllo. Ho sempre detto che se i termini del quadro non fossero giusti, non lo farei, e alla fine le condizioni quadro non erano quelle giuste”.

READ  Coppa in favore del Wolfsburg dopo un errore di sostituzione

Fin dall’inizio, le opinioni sul consiglio di amministrazione della società madre di Sauber, Islero Investments, differivano sul fatto che una quota dell’80% in Andretti fosse la strada giusta da percorrere. Secondo Andretti, “è apparso evidente in una fase molto avanzata delle trattative che i requisiti di controllo erano stati modificati in un modo per noi inaccettabile”.

Quando un collega dell’Associated Press ha chiesto ad Andretti se il problema sarebbe stato accaparrarsi azioni senza essere responsabile, Michael ha affermato: “Sì, sostanzialmente si riduce a questo”.

Michael Andretti ammette: il 21enne Colton Herta dalla California avrebbe dovuto svolgere un ruolo importante in questo progetto. “Secondo me, Colton era il pilota perfetto perché ha abbastanza talento per affermarsi in Europa. Non c’era nulla che si opponesse al suo passaggio in Formula 1”.

Una domanda ovvia: il gruppo mediatico americano “Liberty Media”, proprietario del gruppo di Formula 1, era già coinvolto nelle trattative? Andretti: “No. Penso che sarebbero stati contenti se fosse successo tutto perché in questo momento stanno precipitando nel mercato americano. Ma non c’è stato nessun aiuto da parte loro. Peccato che non sia successo niente, ma noi non mollare.”

“Stiamo tenendo d’occhio un’altra opportunità, non solo in Formula 1. Se c’è un’opportunità di espanderci intenzionalmente, lo faremo anche noi, ma nelle giuste condizioni”.

GP degli USA, Austin

01. Max Verstappen (Paesi Bassi), Red Bull Racing RB16B – Honda, 1:34:36982 h.
02. Lewis Hamilton (GB), Mercedes W12, 1333 sec
03. Sergio Perez (Messico), Red Bull Racing RB16B-Honda, +42.233
04. Charles Leclerc (MC), Ferrari SF21, +52.246
05. Daniel Ricciardo (AUS), McLaren MCL35M-Mercedes, +1: 16854 minuti
06. Carlos Sainz (inglese), Ferrari SF21, +1: 20128
07. Valtteri Bottas (FIN), Mercedes W12, +1: 23.545
08. Lando Norris (GB), McLaren MCL35M-Mercedes, +1: 24395
09. Yuki Tsutaka (J), AlphaTauri AT02-Honda, +1 giro
10. Sebastian Vettel (D), Aston Martin AMR21-Mercedes, +1 Ron
11. Antonio Giovinazzi (1°), Alfa Romeo C41 – Ferrari, Round +1
12. Kimi Räikkönen (FIN), Alfa Romeo C41-Ferrari, +1 Runde
13. Lance Stroll (CDN), Aston Martin AMR21-Mercedes, +1 Ron
14. George Russell (GB) Williams FW43B-Mercedes +1 Ron
15. Nicholas Latifi (CDN), Williams FW43B-Mercedes, +1 Ron
16. Mick Schumacher (D), Haas VF-21-Ferrari +2 giri
17. Nikita Mazepin (Russia), Haas VF-21-Ferrari, +2 giri
Al di fuori
Pierre Gasly (F), AlphaTauri AT02-Honda, sospensione posteriore
Esteban Ocon (D), Alpine A521-Renault, Mission
Fernando Alonso (inglese), Alpine A521-Renault, Heckflugl

READ  Petkovic, Xhaka, Gladbach - Fiaba dopo l'incubo dell'estate - Sport

Il mondiale si ferma dopo 17 gare su 22

Autista
1. Verstappen 287.5 Punkte
2. Hamilton 275,5 punti
3 – Bottas 185
4- Perez 150
5. Norris 149
6- Leclerc 128
7. Sainz 122.5
8- Riccardo 105
9. Gazily 74
10- Alonso 58
11. Ho 46 anni
12- Vettel 36
13. Picnic 26
14. Tsunoda 20
15. Russel 16
16- Latifi 7
17- Raikkonen 6
18- Giovinazzi 1
19. Schumacher 0
20. Kubica 0
21. Mazepin 0

differenza
1. Mercedes 460.5
2. Red Bull Racing 437.5
3. McLaren 254
4. Ferrari 250.5
5. Alpino 104
6. Alfa Tauri 94
7. Aston Martin 62
8. Williams 23
9. Alfa Romeo 7
10. Haas 0